中港物流整車運輸業內規則你了解嗎？

　　前幾天看了一則今年1月至9月份的物流運輸調查數據報告，報告內容主要說明了，我國物流1月至8月的發展狀況，全國物流費用增速有所回落，但增速的成本高于社會物流總額，反映物流成本上升加快，社會宏觀經濟運行質量和效益偏低，物流行業整個市場價格低迷，企業效益嚴重下滑，最緊要的情況是這種情形將會繼續惡化。

　　可以從上面的報道中了解出，今年物流行業的發展狀況和生存的環境是非常的堅難，據了解今年不單單物流行業受到歐洲經濟危機的，其他行業民相應受到一定的影響，比如貿易公司，電子類行業的制造商等等，由于歐洲的影響，訂單量極速下滑，從而直接影響到我們物流的行業發展，環環相扣，緊緊相連。

　　在發展和生存空間受到極大的壓力下，物流運輸行業中一些規模比較大的物流公司，為了保證公司運作正常的情況下，降低價格，以“薄利多銷”的營銷方式謀求發展空間，在大批量人員成本，運輸成本，管理成本的費用提高，但效益下滑，利潤降低的情況下，公司只能想出一些其它節省成本，又可以為公司帶來利益的發展出路，比如說中港物流運輸中的整車運輸。

　　中港物流中的整車運輸，據一個從事多年中港運輸經驗的行業者了解，中港整車運輸的成本、車損、人工、報關等等費用3噸車的運輸市場價格將不低于人民幣1000元，但目前的一些物流公司為了搶奪更多的客戶，拉低價格，對不了解行業運輸的客人報價3噸港車運輸費用為850元，遠遠低于市場價格的150元人民幣，在很多不了解情況的客戶看來，這是很便宜的價格，但是，對于我們行業內的人員來說，這個價格整車運輸是遠遠做不到的，只的將客人的貨物集中運輸到倉庫后，倉庫裝卸人員將會往港車內裝入多家客物的貨物，并非只裝運一家客人的貨物，這種運輸服務并不屬于物流公司所說的“整車或是噸車運輸”而是“散貨拼車運輸”服務，價格也遠遠低于整車的價格，因為一輛車只裝一家公司的貨與一輛車裝多家公司的貨物，成本將大大降低，采用這種運輸方式物流公司可以賺取更多的利潤，但是增加了客戶的風險性，比如裝了多家的貨物容易導致海關查車，扣車，香港入倉或是派送不及時等等因素的產生。

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